СУ-24

Су-24 (изделие Т-6, по кодификации НАТО: Fencer, Фе́нсер — англ. Фехтовальщик) — советский и российский фронтовой бомбардировщик с крылом изменяемой стреловидности, предназначенный для нанесения ракетно-бомбовых ударов в простых и сложных метеоусловиях, днем и ночью, в том числе на малых высотах с прицельным поражением наземных и надводных целей.

Первый полёт состоялся 17 января 1970 года. Принят на вооружение 4 февраля 1975. На базе самолета созданы модификации — разведчик и постановщик помех. Су-24М,МР, МП, М2 оборудованы системой дозаправки в воздухе.

Серийное производство всех модификаций прекращено в 1993 году. Всего было выпущено около 1200 самолётов этого типа в различных модификациях, из них более 770 в модификации Су-24М и её производных вариантах. Выпускался на Новосибирском авиазаводе.

По данным на 2009 год, в ВВС России насчитывается около 300 Су-24 различных модификаций, из них 56 машин — в авиации ВМФ.

Конструкция

Самолёт представляет собой двухдвигательный высокоплан с крылом изменяемой стреловидности. В зависимости от режима полёта, ПЧК (консоли) устанавливаются в одно из четырёх положений - 16 град. - на взлёте и посадке, 36 град. - в крейсерском дозвуковом полёте, 45 град. - при боевом маневрировании и 69 град. - полёт на околозвуковых и свехзвуковых скоростях. На самолёте трёхстоечное убираемое шасси. Фюзеляж полумонококовой конструкции, кабина двухместная. Лётчик и штурман располагаются рядом, управление двойное. Катапультные кресла типа К-36ДМ.

На самолёте установлены два ТРДТФ АЛ-21Ф-31 с тягой на форсаже 2х11500 кгс. Топливная система ёмкостью 11700 литров, плюс возможна подвеска двух дополнительных баков по 3000 л каждый, что увеличивает перегоночную дальность до 2850 км. В носовой части машины имеется убираемая штанга топливоприёмника воздушной заправки по системе «шланг-конус».

Бортовая цифровая прицельно-навигационная система ПНС-24 "Пума" с РЛС переднего обзора "Орион-А" и РЛС предупреждения о столкновении при низковысотном полёте "Рельеф" обеспечивает автоматический вывод самолёта в заданный район, полёт по запрограммированному маршруту, автоматическое возвращение на свой аэродром и заход на посадку до высоты 40-50 метров. Также имеется режим автоматического низковысотного полёта с огибанием рельефа местности.

Максимальная взлётная масса машины - 39,7 т, максимальная скорость полёта на высоте составляет 1700 км/ч, потолок - 17100 м.
Некоторые технические решения при проектировании Су 24 были позаимствованы с американского истребителя - бомбардировщика F111.

Вооружение

• Ракеты воздух-воздух:
  • Р-73
  • Р-60
• ракеты воздух-поверхность:
  • Х-25МЛ, Х-25МР
  • Х-29Л, Х-29Т
  • Х-58
  • Х-31П, Х-31А
  • Х-59, Х-59М

Модификации

• Су-24М, установлена новая ПНС-24М "Тигр", первый полёт в 1976.
• Су-24МП, первый полёт в декабре 1979 (постановщик помех).
• Су-24МР, первый полёт в сентябре 1980 (самолёт-разведчик).
• Су-24МК, первый полёт в 1987, экспортный Су-24М.
• Су-24М2, первый полёт в 2001. Установлена новая навигационная система, которая за счёт интеграции данных поступающих от различных источников позволяет осуществлять длительный полёт на высотах 30-50 м (кратковременно — 10-30м).

Боевое применение

В Афганской войне (1979—1989) советские Су-24 применялись ограниченно. К боевой работе они привлекались только во время Панджшерской операции 1984 года и вывода советских войск в 1988—1989 годах. Су-24 никогда не базировались на территории Афганистана, действуя с советских авиабаз в Средней Азии. Боевых потерь не было.

Иракские Су-24 во время войны в Персидском заливе боевых вылетов не совершали и были перегнаны в Иран (присвоивший эти самолёты после завершения войны).

Самолёты, доставшиеся Азербайджану, ограниченно применялись в ходе Карабахской войны.

Узбекские Су-24 участвовали в гражданской войне в Таджикистане, одна машина была сбита.

Наиболее интенсивное боевое применение было у российских самолётов в ходе обеих Чеченских войн. Всего на Северном Кавказе было по разным причинам потеряно три машины.

Также российские Су-24 применялись во время войны в Южной Осетии (2008). В официальных российских сводках потерь Су-24 не упоминаются, однако часть экспертов указывает на потерю двух (http://lenta.ru/news/2010/08/04/casualties/) самолётов этого типа (см. подробнее).

Тактико-технические характеристики

Су-24 в трёх проекциях.

Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации Су-24М:

Источник данных: POLYGON «Су-24»

Технические характеристики

• Экипаж: 2 человека
• Длина: 24,594 м (с ПВД)
• Размах крыла:  
  • при угле стреловидности χ=16°: 17,638 м
  • при угле стреловидности χ=69°: 10,366 м
• Высота: 6,193 м
• Площадь крыла:  
  • при угле стреловидности χ=16°: 55,16 м²
  • при угле стреловидности χ=69°: 51 м²
• Коэффициент удлинения крыла:
  • при угле стреловидности χ=16°: 5,64
  • при угле стреловидности χ=69°: 2,107
• Угол стреловидности по передней кромке: 16°/ 35°/ 45°/ 69°
• Поперечное V крыла: −4,5°
• База шасси: 8,51 м
• Колея шасси: 3,31 м
• Масса пустого: 22 300 кг
• Масса снаряжённого: 23 700 кг
• Нормальная взлётная масса: 33 500 кг
• Максимальная взлётная масса: 39 700 кг
• Нормальная посадочная масса: 24 500 кг
• Максимальная посадочная масса: 28 000 кг
• Масса топлива во внутренних баках: 9 800 кг
• Объём топливных баков: 11 860 л
• Силовая установка: 2 × ТРДДФ АЛ-21Ф-З
  • Бесфорсажная тяга: 2 × 7 800 кгс (76,5 кН)
  • Форсажная тяга: 2 × 11 200 кгс (110 кН)

Лётные характеристики

• Максимальная скорость:  
  • на большой высоте: 1 700 км/ч (1,6М)
  • на высоте 200 м: 1 400 км/ч (без подвесок)
• Скорость отрыва: 300—310 км/ч
• Посадочная скорость: 280—290 км/ч
• Боевой радиус: 560 км (на высоте 200 м с ПТБ и норм. боевой нагрузкой)
• Перегоночная дальность: 2 850 км (с ПТБ)
• Практический потолок: 11 000 м
• Нагрузка на крыло: 607 кг/м² (при норм. взлётной массе при χ=16°)
• Тяговооружённость: 0,67 / 0,56 (при норм./макс. взлётной массе на форсаже)
• Длина разбега: 1 150 — 1 250 м (при норм. взлётной массе)
• Длина пробега: 950 — 1 000 м (при норм. взлётной массе и с торм. парашютом) 
• Максимальная эксплуатационная перегрузка: + 6,5g

Вооружение

• Стрелково-пушечное: 1 х шестиствольная 23 мм пушка ГШ-6-23 с 500 сн.
• Точки подвески: 8
• Боевая нагрузка: 8 000 кг (максимальная)
• Управляемые ракеты:  
  • ракеты «воздух-воздух»: 2 × Р-60 (АА-8)
  • ракеты «воздух-поверхность»:
    • 4 × Х-25МЛ/МР или Х-23
    • 3 × Х-29Л/Т или Х-59
    • 6 × С-25Л
    • 2 × Х-58
• Неуправляемые ракеты:  
  • 192 (6 × 32) × 57 мм С-5 в блоках УБ-32 или
  • 120 (6 × 20) × 80 мм С-8 в блоках Б-8М или
  • 30 (6 × 5) × 122 мм С-13 в блоках Б-13Л или
  • 4 × 240 мм С-24 или
  • 6 × 266 мм С-25
• Бомбы: свободнопадающие и корректируемые различного назначения, бомбовые кассеты
  • 3 × 1 500 кг (ФАБ-1500, КАБ-1500Л/ТК и т. д.) или
  • 7 × 500 кг (КАБ-500Л/КР, ЗБ-500) или
  • 10 × 500 кг (ФАБ-500, РБК-500) или
  • 30 или 16 × 250 кг (ФАБ-250, РБК-250) или
  • 38 × 100 кг (ОФАБ-100) или
  • 7 × контейнеров КМГУ-2
• Пушечные контейнеры: 3 × СППУ-6 с 23 мм пушкой ГШ-6-23 с 400 сн.
• Подвесной контейнер «Фантасмагория».